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Voici le VTT vraiment tout terrain : LE FAT BIKE…..

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qui a  récemment fait son apparition chez les amateurs de vélo de montagne et chez Cycloutil depuis 1 an.
L’attrait principal de ces vélos est de permettre de rouler sur une surface habituellement non accessible :
 
Roulage avec accroche étonnante sur terrain  difficile : rocaille, cailloutis, racine, sable, neige…,
 
Confort de roulage  sur ces terrains avec un lissage des vibrations et des petits chocs, avec à la clé moins de fatigue sur longue distance.

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Le MétaBikes en carbone est maintenant disponible à la vente .

les premières impressions de « Cycloutil »:
 
« Ca y est , 1 ère sortie pour voir =15 km , Le 1 er contact est bon , vélo bien net ! stable , confortable ( mieux que l’alu ) ça avance bien , facile en descente même sur route bosselée .
Bref ça donne envie d’y retourner .Et de le faire essayer ! »

« C’est nettement plus performant que l’alu , un peu mieux en confort surtout par rapport au nouvel alu qui est plus raide que les anciens .
Le rendement est meilleur , c’est plus nerveux , bref c’est tout bon , c’est stable , je trouve la fourche 3 t un peu trop souple , je pense essayer une fourche plus rigide sous peu !
Aucun bruit parasite , pas de résonance donc c’est tout confort ,

A ce jour il y a quelques cadres en stock donc dispos en quelques jours
Pour les haubans carbones ils sont livrés à la longueur demandée par le client ( erreur interdite !)

Tarifs :
le cadre seul = 1928€
haubans carbone = 136€60
 
J’ai eu un petit soucis avec la forme des nouveaux sièges carbone = trop relevé à l’avant et pas assez à l’arrière
J’ai remonté un ancien , à un angle de 18° .
Sur mes parcours test habituels , ce vélo est plus rapide . Pas eu l’occasion de tester en cote pure , c’est pour bientôt .
Vite fait mes sentiments face au HR Zockra : Je trouve le zockra plus beau , plus confort et plus stable ( dû à l’empattement plus court du Méta et peut être à la fourche plus souple  ? )
La hauteur du siège du Méta est supérieure de 5 cm = la chaine ne touche pas la roue avant
mais arrêts plus faciles grâce à la potence relevable .Poids total du Méta supérieur » .
 
L’avis de Armandos :
 
 « Ne reculant devant aucun sacrifice j’ai testé (un peu) ce vélo.
IL EST BEAU!!
pas autant qu’un Zockra mais tout de même ,il en jette!
 
géométrie connue ,il a toutes les qualités de réglages  de la version alu , on est en terrain connu et chacun peut adapter le vélo a sa physionomie et comme tous les Meta on pourra en changer et affiner sa position au cours de l’année. Ce n’est pas négligeable
je ne reviens donc pas sur cette partie .
le vélo essayé (celui de Serge, vous l’aurez deviné) et sa position très personnalisée ne m’a pas convenu:
avec un siège très couché  (18° a priori) et surtout l’absence d’appui tête ne m’a pas permis de faire un long essai .
Mais les quelques kms faits a son bord m’ont fait percevoir l’écart entre le mien et cette bête!
les quelques 1ers coups de pédales vous dévoilent tout de suite son potentiel:
il répond comme les VD carbone haut de gamme ,nerveux et efficace, ca part vite et fort !
L’alu est déjà dans les VC sportifs mais là…on est dans le top.
Garder la bôme alu semble un peu étrange sur la fiche technique mais en fait , elle participe bien à l’homogénéité de  l’ensemble.
Je n’ai pu tester la rigidité de la partie avant ,ma méforme me l’empêchant mais avec une puissance « normale » vous n’êtes pas prêt de prendre en défaut le cadre avant!
pour passer plus de puissance ,faudra vous trouver un autre testeur..
la fixation de la bôme est un simple collier externe ,solution simple, fiable et surtout aucun bruit parasite!
rare et appréciable sur les cadres carbone
 
le siège ,sur ce modèle est le siège classique ,donc on est dans le domaine connu ..
Vélo léger, nerveux et …confortable!
Étonnamment,  le carbone filtre bien mieux les vibrations  et permettra de faire de la longue distance dans de meilleures conditions que la version alu.
J’ai trouvé la fourche 3T ,bien trop souple pour ce vélo, elle est très souple (trop?) encaissant les gros chocs sans broncher :j’ai testé sur un ralentisseur sans prendre une secousse à l’avant
Un tel vélo mérite mieux et je suis persuadé qu’une fourche plus rigide transcendera  le Meta à moins de vouloir une » « pseudo  » suspension mais pourquoi pas la garder pour la longue distance .
Je n’ai pu tester en descente le vélo, mais vu que la géométrie est la meme que l’alu , ça devrait être tout bon (en restant sur ses gardes par rapport à un LR a l’empattement long..)
les quelques mètres de montées annoncent la couleur : ce vélo est fait pour les Alpes!
Alors Zockra HR ou Meta carbone?
 
Pour la montagne , avec son empattement court ,et l’absence d’interférence chaine/roue ,le Meta aurait ma préférence.
La possibilité de modifier l’angle du siège ou de la potence est un plus important
Pour l’objet et le haut niveau technologique ,un Zockra  fera aussi l’affaire…
Il faudrait qu’un cycliste puissant teste ce vélo afin de le mener dans ses retranchements.
je suis incapable actuellement de voir les limites ce vélo..
Pour ma pratique et un pilote « classique » avec un appui tête et une fourche plus performante ,pour moi ca le fait grave!!
Nous connaissons tous le haut degré de SAV  de la marque(mis à l’epreuve avec l’alu), c’est bien rassurant.
 

 

Les derniers montages Zockra HR700 par Cycloutil

 

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 Voici l’avant dernier vélo monté par Serge Coutton .
Siège L à 14deg et option de cales pour avoir le siège à 20deg occasionnellement.
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 HR700 n°33

Voici encore un HR700 avec une décoration très sobre.
Les stickers noirs sont réfléchissant.Siège à 20deg et guidon relevable.
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            Une autre façon de rouler !                                                Chez MétaBikes,
           La trottinette sport ou kickbicke                                     changement de ton, on passe
                                                                                                           à un bleu plus intense.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
            Le vélo couché  Tout Terrain-Tout Chemin:
                              MétaMorph 26-24
 
                                                                                                       
 
 
MétaBikes crée le vélo couché pour un usage Tout Terrain.